增甩尾模式、正式售價掀背199.8萬與旅行車206.8萬，Volkswagen Golf R/Variant特式版限量上市

U-CAR 在 11 月 1 日受 Volkswagen Taiwan 之邀，前往臺中麗寶國際賽車場參與「Volkswagen R Performance Day」賽道體驗活動。而台灣福斯今日更正式宣布先前我們報導過的 Volkswagen Golf R 特式版、Golf R Variant 特式版限量上市，售價與先前經銷端皆單價相同各為 199.8 萬、206.8 萬，相比一般常販的 Golf R 車型價格調降 8 萬、並取消 Nappa Carbon 跑車型座椅，但新增麂皮/織布跑車座椅、HUD、harman/kardon 音響、R Performance Package，其中 R 性能套件更包括甩尾模式與紐柏林賽道模式。

Volkswagen Golf R 特式版、Golf R Variant 特式版限量上市，售價與先前經銷端皆單價相同各為 199.8 萬、206.8 萬，相比一般常販的 Golf R 車型價格調降 8 萬。主要新增甩尾模式與紐柏林賽道模式。

Golf R 推出特式車型，其掀背與 Variant 的建議受價都較前述 R 一般版減去 8 萬，來到 Golf R Special Edition 為 199.8 萬、Golf R Variant Special Edition 為 206.8 萬。而這樣的售價，其實就是與過去 22 年式 R 一般版售價相同。而特式版的交車日期、供車細節依各車型而異，相關可洽詢台灣福斯汽車經銷商。

圖為 Golf R Variant 特式版。

增 HUD、HK 音響、 麂皮/織布跑車座椅，但取消 Nappa Carbon 跑車座椅

配備部分，Golf R Special Edition 特式則與一般版 R 車型有所差異化，最主要刪去了 Nappa Carbon 跑車型座椅，這套座椅還包含了駕駛座電動記憶、加熱/通風等功能，Golf R Special Edition 特式主要改以 R 專屬 ArtVelours 麂皮/織布跑車座椅取代。

其餘方面，Golf R Special Edition 特式相對而言則加入不少過去國內消費者期待的「好料」，除將過去選配價為 4.8 萬的 HUD 投影式抬頭顯示器、以及選配價 3.5 萬的 harman / kardon 12 聲道 480W 音響改列標配，最主要還加入原先選配價 6.5 萬、名為「R Performance Package」的 R 性能升級套件。

Golf R Special Edition 特式切換至 Drift Mode 等模式後，在儀表中會有不同的顯示方式。

Golf R Special Edition 特式主要改以 R 專屬 ArtVelours 麂皮/織布跑車座椅，取代 Nappa Carbon 跑車型座椅。

Golf R Special Edition 特式也取消駕駛座電動記憶、加熱/通風等功能。圖為 Golf R Variant Special Edition 特式座椅。

Golf R Special Edition 特式版皆將原先一般 R 車型列為選配的 HUD 投影式抬頭顯示器、harman / kardon 12 聲道 480W 音響，改列為標配。

極速提升為 270 公里，並增列 Drift、Special 紐柏林 2 種模式

「R Performance Package」最主要將車輛的電子限速由過去一般版的 250 公里、提升為 270 公里。其也追加 2 個額外的 R Performance 專屬駕駛模式，分別為 Drift Mode 甩尾模式、Special Mode 紐柏林賽道模式，強調經過紐柏林賽道實地測試，針對 R Performance Torque Vectoring 扭力分配系統及 Vehicle Dynamic Manager 車輛動態管理系統特殊調教，達到最佳表現。

而搭載「R Performance Package」的 Golf R 特式車更多出 R 專屬大型擾流尾翼，Golf R Variant Special Edition 特式車則未有配置。

搭載「R Performance Package」的 Golf R 特式車更多出 R 專屬大型擾流尾翼，旅行車特式版未有配置。

旅行車特式版未有配置 R 專屬大型擾流尾翼。

在 Drift Mode 甩尾模式之下，Golf R 將可透過扭矩矢量導引系統，將後軸 100%的傳輸動力分配至外側輪。使用 Drift Mode 甩尾模式時其 ESC 系統也會設定在 Sport 模式，減少駕駛在過彎時 ESC 系統介入的頻率、並延後介入時機點，駕駛甚至可選擇進一步手動關閉 ESC 系統。

Drift Mode 甩尾模式之下，Golf R 將可透過扭矩矢量導引系統，將後軸 100%的傳輸動力分配至外側輪。

Special Mode 紐柏林賽道模式部分，其相比原先一般車型的 R(Race)賽道模式，最差異為懸吊設定比 R 模式較軟，主要藉此提升輪胎的接地與抓地力，來應付如紐柏林賽道中高速高低起伏的路面，此模式也增強四驅系統的循跡性、並同樣搭配扭矩矢量導引系統，能在賽道時帶來更佳的單圈成績。

Special Mode 紐柏林賽道模式部分，其相比原先一般車型的 R(Race)賽道模式，最差異為懸吊設定比 R 模式較軟，主要藉此提升輪胎的接地與抓地力。

Golf R 特式版搭載 2.0 升 EA888 直列 4 缸渦輪引擎與 4Motion 四驅、7 速 DSG 雙離合自手排，輸出為 320 匹/40.8 公斤米(旅行車扭力為 42.8 公斤米)，靜止加速至時速 100 公里掀背僅 4.8 秒、旅行車 4.9 秒，兩者極速皆由 250 公里提升為 270 公里。